AUTO-SEKCE

Každoroční setkání sběratelů stabilních motorů a dalších historických artefaktů v Solvayových lomech patří, alespoň dle mého názoru, mezi nejhezčí veteránistické akce roku. A letošní setkání nebylo výjimkou. Počasí celkem vyšlo, takže již ve velmi časném dopoledni začala v romantickém prostředí bývalého vápencového lomu starosvětská idyla.
 
    
Stabiláky mají svoje nepopiratelné kouzlo: malé otáčky, přívětivé bufání, půvabný, až skoro umělecký vzhled a neskonalou nostalgii starých časů…

 
K vidění byl dokonce vzduchem chlazený stabilák Tom Thum od americké firmy International Harvester – opravdová rarita!

  
Se svými dvěma traktory Lanz Buldog se zúčastnil také Jano Kosík ze Slovenska. „Roztápění“ Lanze je záležitost vpravdě ohnivá, což dokazuje sám majitel. S Lanzem pak velmi zkušeně jezdil Martin Holota (prostřední foto). Další Lanz téhož majitele je v nálezovém stavu. Věřte či nevěřte, takto byl objeven teprve před několika týdny na Slovensku a po oprášení a vyhnání pavouků jezdí. Inu kvalita, které nevelí mikroprocesory se nedá zapřít!

 
Předvést se přijeli také hoši z Lokomotivního depa Zlíchov s parním válcem ČKD.
Krásný byl také dokonale renovovaný traktor Deutz.

 
K vidění byla i řada krásných modelů parních strojů a Stirlingových motorů. Mě se nejvíc líbily tyhle dva.

 
Přijel také „Maestro“ Václav Zapadlík se svým Walter Juniorem, půvabným doprovodem a s celou skvadrou svých veteránských přátel z Kytína. K traktoru Lanz zaujal nefalšovaný „zemědělský“ postoj.
 

_{Text i foto Michael Květoň}

 

Böhmerlandy ve „Sračkárně“
31. 5. 2008

Poslední květnovou sobotu se uskutečnil VII. Mezinárodní sraz Böhmerlandů ve Chvalské tvrzi v Horních Počernicích.
Po spanilé jízdě Prahou měli majitelé krásných „jezevčíkovitých“ strojů dvouhodinovou zastávku v Ekotechnickém museu.

      
Rodinné příslušníky účastníků a další „nepojízdné“ příznivce přivezl krásně renovovaný vyhlídkový autobus Škoda RTO
(byl také k vidění vloni na „Štangliádě“). Snad proto, že přijel do „parního“ musea, předvedl také vypouštění páry.
Majitel z toho ale žádnou radost neměl, protože to znamená, v lepším případě, poškozené těsnění pod hlavou…

   
   
Přijelo celkem 14 strojů, tedy Böhmerlandů neboli Čechií, mezi které se ale vetřelo i několik jiných motocyklů.
Nicméně krásně renovovanou Čezetu neboli „Prase“ s dosti vzácným sajdkárem jsme si rádi prohlédli.

  
Pro účastníky byla připravena prohlídka „Sračkárny“, takže u motocyklů zůstalo jen několik hlídačů.
To bylo něco pro fotografy. Fotil i „pan řídící“ Palas a Jan Kříženecký – ten dokonce stereo!

 
Krátce po čtvrté hodině celý konvoj za impozantního hřmotu motorů „Sračkárnu“ opustil a zamířil zpět na Chvalskou tvrz.
Dlužno dodat, že akce měla policejní doprovod jako „stranická a vládní delegace“ a na těch policajtech bylo vidět, že je tahle netradiční služba dost baví.

_{Text i foto Michael Květoň}

 

Májová jízda Prahou 6

3. 5. 2008

byla další povedenou akcí AUTO-SEKCE, kterou jsme tentokráte pořádali ve spolupráci s Ekotechnickým museem (neboli „Sračkárnou“) v rámci Odemykání kanálů. Přijelo celkem 15 veteránů, z nichž se 10 automobilů zůčastnilo vlastní jízdy. Dvouetapová trať, která vedla krásnými silničkami na okraji metropole od ETM k obchodnímu centru Šestka (kde jsme se naobědvali) zpět do areálu musea, se všem účastníkům líbila. Počasí mohlo být, pravda, trochu lepší, ale užili jsme si dokonce i sluníčka.
Jízda sama o sobě však nebyla vše, co museli účastníci absolvovat. Její součástí byl také kvíz s řadou vtipných, nikoli však snadných otázek a závěrečná soutěž na čas v „metení šišatých předmětů koštětem do cíle“. Myslím, že se všichni docela pobavili.
Následná prohlídka podzemí ETM byla pro řadu účastníků silným zážitkem, včetně obou povodňových parních strojů, které byly ten den předváděny v chodu.

  

     
     

 
Před vlastní jízdou byla rozprava účastníků, kterou velice zodpovědně vedl autor trati, Zbyněk Zikmund.

 
O blaho účastníků i návštěvníků ETM, z nichž mnozí přišli právě kvůli veteránům, se vzorně staral Pepa Hensl.

 
Mezi zúčastněnými vozy byly některé opravdové skvosty jako závodní Walter nebo Wikov, rekonstruovaný podle kreseb Václava Zapadlíka.

 
Na startu se objevil také Rolls-Royce pana Kotta, který ale trochu „kouřil“.

  
A co říci závěrem?
Spokojenost byla na všech stranách, takže si celkem utahaní organizátoři mohli večer před usnutím říct: „Bylo to fajn“!

_{Text i foto Michael Květoň}

 

Májová jízda podruhé

 

Fotky, která jste již na naší stránce viděli, jsou více méně statické, takže to vypadá spíše jako Májová výstava, nikoli jízda.
Naštěstí Tomáš Květoň, který měl „službu“ na trati, kromě své pořadatelské činnosti také pilně fotil. 
Takže následující snímky jsou z větší části opravdu „akční“.

   
Příjezd k OD „Šestka“, kde jsme po zaparkování na střeše poobědvali.

 

Mezitím se přehnala pořádná přeháňka, která sice nepotěšila majitele otevřených vozů, zato ale umožnila pořízení náladového snímku po dešti.

 

Ono se snadno řekne ekologická stavba se zelenou střechou … Postaví se to, ozelení se to … ale ta údržba!!!

_{Michael Květoň, Tomáš Květoň}